Jusqu’à présent réservé uniquement à la compétition, le XXZ se confirme à la pointe de la technologie, en se présentant avec un design totalement renouvelé portant avec lui de nombreuses nouveautés techniques, comme les 4 réglages : compression et extension à petite et grande vitesse, avec de nouvelles configurations conçues pour donner au pilote le meilleur feeling possible.
 
Fluidité des pièces en mouvement, améliorant le coefficient d’amortissement et augmentent la stabilité aux températures élevées, sans oublier l’utilisation de matériaux légers pour abaisser le poids global. La lame de piston Ø14mm augmente la fluidité et le piston Ø30mm réduit les masses de fluide en mouvement pour une réponse plus rapide aux contraintes, une attention particulière a été accordée à l’augmentation de la sensibilité et de la précision des réglages, fournissant ainsi au pilote une précision de conduite et une augmentation du grip jamais rencontré jusqu’à présent et une usure uniforme du pneu grâce au contrôle instantané des forces en jeu.
 
Cela donne au conducteur un maximum d’appui dans les virages même à des angles extrêmes d’inclinaison ou lors des changements rapides de direction, une confiance maximum dans l’ouverture du gaz dans tous les types de tracé, une stabilité parfaite de l’arrière-train même lors des accélérations les plus violentes.
 
RÉGLAGES
 
Compression et Extensions petites vitesses 24 clics
Compression et Extensions grandes vitesses 20 clics
Précharge ressort hydraulique 12 mm = 24 clicks
Écartement 8 mm
 
VERSION XXZB1 : il s’agit de la version la plus extrême de notre XXZ, la tige est traitée DLC pour une performance stable dans le temps. Précharge pneumatique pour un gain de poids et de simplicité d'entretien. Il doit être accompagné de sa bombonne, la fameuse GR4343 qui inspira d'autres marques célèbres, si vous la possédez pas déjà.
 
INCLUS DANS LA BOITE : Instructions spécifiques pour chaque modèle et fiche setting